《大模型驅(qū)動(dòng)的汽車行業(yè)群體智能技術(shù)白皮書》的發(fā)布為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展提供了重要的理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)，對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)具有深遠(yuǎn)影響。

在過去的一年時(shí)間里，大模型就像一把火，于各行各業(yè)重新喚醒了幾乎快被人們遺忘的AI。而這股全新的時(shí)代浪潮，也讓AI成為了中國資本市場(chǎng)2023年最熱門的題材之一，可以說是百花齊放。

值得注意的是，不同于前兩年曇花一現(xiàn)的元宇宙概念，業(yè)內(nèi)對(duì)于這一輪的人工智能浪潮日趨理性。大模型從業(yè)者對(duì)行業(yè)發(fā)展圖譜的認(rèn)知也逐漸清晰明確，“即大模型必須也只有從通用進(jìn)入到垂直，迅速轉(zhuǎn)到產(chǎn)業(yè)落地，才能證明自己真正的價(jià)值”。

不得不說，剛需的應(yīng)用場(chǎng)景是推動(dòng)大模型邁向產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的重要基礎(chǔ)。

在此背景下，2024年4月12日，清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室 、易慧智能、面壁智能三者攜手發(fā)布《大模型驅(qū)動(dòng)的汽車行業(yè)群體智能白皮書》，成為汽車行業(yè)第一個(gè)關(guān)于大語言模型驅(qū)動(dòng)的群體智能全面的研究報(bào)告和行業(yè)應(yīng)用探索。

都說智能化是汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng)，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，這本白皮書深度剖析了當(dāng)下國內(nèi)汽車行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀、消費(fèi)需求變遷、供給側(cè)挑戰(zhàn)，并結(jié)合大語言模型及群體智能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，為汽車行業(yè)智能化發(fā)展提供了關(guān)鍵的理論支撐與實(shí)踐引導(dǎo)。

易慧智能總裁李偉

易慧智能總裁李偉表示，“易慧智能憑借卓越資源背景，融合學(xué)術(shù)、技術(shù)實(shí)力派巨頭——聯(lián)合清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室與面壁智能，致力于將最尖端的AI科技及學(xué)術(shù)研究與最佳的技術(shù)落地業(yè)務(wù)實(shí)踐相結(jié)合，打造大模型驅(qū)動(dòng)的群體智能協(xié)同平臺(tái)，為汽車企業(yè)提供群體智能與組織孿生解決方案及一站式的運(yùn)營實(shí)施服務(wù)。”

此次發(fā)布的這本白皮書也正是易慧智能對(duì)群體智能和組織孿生技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的務(wù)實(shí)探索，將助力汽車行業(yè)全面實(shí)現(xiàn)智能化邁出開拓性的一步。

從“千模大戰(zhàn)”到群體智能

2023年，隨著傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型日益深入，造車新勢(shì)力逐漸站穩(wěn)腳跟，新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)化發(fā)展的攻堅(jiān)期。在短短三年時(shí)間內(nèi)急速膨脹的藍(lán)海市場(chǎng)已然翻紅。

從比亞迪一馬當(dāng)先依靠新能源的勢(shì)頭拿下銷冠，到華為攜手多家車企以科技賦能重塑市場(chǎng)格局，再到小米汽車推門而入引發(fā)新一輪的營銷大戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)卷成為當(dāng)下汽車行業(yè)的主旋律。在新能源時(shí)代下，造車門檻被拉低，同質(zhì)化的供應(yīng)商加上同質(zhì)化的設(shè)計(jì)，除了比拼講故事的能力外，汽車廠商只能依靠價(jià)格戰(zhàn)建立優(yōu)勢(shì)，所有人都在找尋新的突破口。

而他們的目光也瞄準(zhǔn)了同一時(shí)間火遍各行各業(yè)的大模型。

吉利汽車研究院成立AI智能研究部，CEO淦家閱去年年中時(shí)透露，吉利已經(jīng)具備全棧自研的大模型技術(shù)；李想汽車創(chuàng)始人李想表示，“大模型的研發(fā)和訓(xùn)練是智能電動(dòng)車企業(yè)的必要能力。”

自動(dòng)駕駛方案提供商毫末智行更是在“百模大戰(zhàn)”還沒開打就推出了DriveGPT，為大模型上車提前占位；長城汽車與科大訊飛簽署關(guān)于產(chǎn)業(yè)大模型及知識(shí)大腦戰(zhàn)略合作協(xié)議，搭建產(chǎn)業(yè)首個(gè)知識(shí)大模型“長城汽車知識(shí)大腦”……

人人都希望利用AI技術(shù)賦能行業(yè)，但事實(shí)上，汽車行業(yè)當(dāng)前對(duì)于AI的應(yīng)用還處在初級(jí)階段。易慧智能運(yùn)營VP王剛表示，從AI應(yīng)用的發(fā)展階段來看，我們認(rèn)為第一階段是數(shù)字化工具，人完成大部分工作；第二階段是Copilot方案，人依然是完成工作的主體，但AI將在人完成工作的時(shí)候提供關(guān)鍵智能化提示和協(xié)助，這也是目前大多數(shù)大模型可以實(shí)現(xiàn)的解決方案。

但大模型發(fā)展的下一步是智能體（AI Agent），智能體基于大模型而又超越大模型。這也正是王剛所提到的第三階段。

“AI Agent將具備規(guī)劃、執(zhí)行、感知、記憶和工具使用，可以自主完成工作，人需要協(xié)助設(shè)定業(yè)務(wù)目標(biāo)、提供必要的數(shù)據(jù)和算力資源同時(shí)監(jiān)督優(yōu)化工作結(jié)果。群體智能協(xié)同平臺(tái)將可以將一個(gè)任務(wù)拆細(xì)，每個(gè)環(huán)節(jié)由專業(yè)AI負(fù)責(zé)，大大拓展了智能化應(yīng)用的能力上限。”

此次發(fā)布《大模型驅(qū)動(dòng)的汽車行業(yè)群體智能白皮書》，對(duì)“大語言模型”“單體智能”“群體智能”等關(guān)鍵技術(shù)專題進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的總結(jié)和梳理。多智能體系統(tǒng)與大模型的結(jié)合，不僅僅是單個(gè)AI簡單疊加，更是在群體層面上產(chǎn)生了“整體大于部分之和”的效應(yīng)，這將極大地推動(dòng)智能系統(tǒng)的發(fā)展，開創(chuàng)AI應(yīng)用的新境界。

從大模型“單體智能”到大模型“智能群體化”，再到千行百業(yè)，隨著基礎(chǔ)模型能力的不斷加強(qiáng)，以及在應(yīng)用場(chǎng)景的深入探索，AI Agent 會(huì)引起新一輪的應(yīng)用爆發(fā)，為汽車行業(yè)和用戶帶來更多新的能力、功能和服務(wù)。

“三強(qiáng)結(jié)合”，深度賦能汽車行業(yè)

作為汽車行業(yè)領(lǐng)先的AI產(chǎn)品與業(yè)務(wù)解決方案提供商，易慧智能對(duì)于眼下的AI浪潮早有預(yù)見。

“我們是為廠商提供AI賦能，AI生態(tài)建設(shè)的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案的提供商，貫穿了車企的商品企劃和營銷管理，服務(wù)于車企發(fā)展戰(zhàn)略的。”誠如易慧智能COO肖超所言，一直以來，易慧智能都在致力于把先進(jìn)的AI技術(shù)手段和最佳的行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合。

易慧智能COO肖超

比如如何幫助車企更快更全面的洞察車主真實(shí)需求，給車型研發(fā)、商品企劃提供抓手；如何迎合用戶及時(shí)互動(dòng)的需求變化，幫助企業(yè)提高及時(shí)在線互動(dòng)營銷的效率和品牌一致性；如何豐富內(nèi)容營銷素材的質(zhì)和量，配套營銷投放的策略，創(chuàng)造更多和諧的用戶及時(shí)互動(dòng)的場(chǎng)景和機(jī)會(huì)等等。

也正是基于其長久以來對(duì)汽車行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的深入理解和資源優(yōu)勢(shì)，易慧智能結(jié)合清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)的群體智能理論框架，以及面壁智能在大語言模型和智能體領(lǐng)域的落地技術(shù)，三者聯(lián)合打造大語言模型驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)群體智能協(xié)作平臺(tái)&組織孿生解決方案。

在三者的合作中，清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室是國內(nèi)最早開展自然語言處理研究、深具影響力的科研單位，負(fù)責(zé)對(duì)前沿的大模型和群體智能等技術(shù)進(jìn)行研究洞察，為整體技術(shù)方向提供有力支撐。

清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室、易慧智能、面壁智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

而面壁智能作為國內(nèi)AI Agent技術(shù)領(lǐng)先的科技公司，具備X-Agent 智能體技術(shù)和 AgentVerse群體智能協(xié)同框架的工程化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將和易慧智能一起聯(lián)合開展技術(shù)落地的工程實(shí)踐，產(chǎn)學(xué)研三方構(gòu)成了一個(gè)能力互補(bǔ)的最佳組合。

在三方的通力合作下，目前已經(jīng)完成和多個(gè)車企的價(jià)值共識(shí)和方案溝通，推進(jìn)多個(gè)車企用戶落地運(yùn)營對(duì)接，并且達(dá)成了應(yīng)用價(jià)值的共識(shí)和共創(chuàng)項(xiàng)目的開拓。

肖超表示：“對(duì)汽車行業(yè)擁有豐富場(chǎng)景認(rèn)知和適用性判斷的易慧智能，以 AI Agent的汽車行業(yè)應(yīng)用為切入點(diǎn)，將領(lǐng)先的 AI 科技與最佳的業(yè)務(wù)實(shí)踐相結(jié)合，為客戶定制的大模型驅(qū)動(dòng)的群體智能協(xié)同工作平臺(tái)，提供精研的組織孿生解決方案和卓越的 AI 數(shù)字員工運(yùn)營服務(wù)，探索 AI 技術(shù)加持下降本增效的新路徑，助力汽車行業(yè)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展的最后一公里。”

2023年下半年，易慧智能通過和大量汽車廠商客戶的走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)的信息化程度、數(shù)字化基建都是比較成熟的，而汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)又處在白熱化階段，降本增效壓力巨大。隨著行業(yè)客戶媒介觸點(diǎn)的多樣化、購買周期的長期化，汽車廠商在營銷場(chǎng)景下將面臨更多不確定性，不得不承認(rèn)，在打通汽車企業(yè)智能化發(fā)展最后一公里的道路上存在諸多痛點(diǎn)亟待解決。

一站式解決方案，打破行業(yè)痛點(diǎn)

針對(duì)汽車營銷環(huán)節(jié)長久積累的應(yīng)用實(shí)踐痛點(diǎn)，結(jié)合對(duì)AI Agent應(yīng)用落地的獨(dú)特理解，清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室、易慧智能、面壁智能三方攜手在本次白皮書中也建設(shè)性了提出了五大智慧營銷解決方案，為汽車行業(yè)深度賦能。

五大方案包括數(shù)智研究院場(chǎng)景解決方案、新媒體運(yùn)營場(chǎng)景解決方案、用戶運(yùn)營場(chǎng)景解決方案、集約DDC場(chǎng)景解決方案、與情運(yùn)營場(chǎng)景解決方案 ，并通過群體智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車營銷業(yè)務(wù)的組織孿生，提高行業(yè)效能。

三方合作構(gòu)建的全球首個(gè)針對(duì)汽車行業(yè)的群體智能協(xié)作平臺(tái)，將運(yùn)用大模型技術(shù)，為汽車銷售領(lǐng)域的客戶獲取、數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營管理、商機(jī)轉(zhuǎn)化、市場(chǎng)營銷以及客戶服務(wù)等方面提供解決方案，精準(zhǔn)滿足汽車行業(yè)客戶的市場(chǎng)需求。

舉個(gè)例子，在新能源浪潮下，汽車產(chǎn)品逐漸走向電子化趨勢(shì)，新品發(fā)布速度越來越快。長周期用戶調(diào)研和用戶的主觀評(píng)價(jià)體系已經(jīng)不足以滿足目前短周期產(chǎn)品定義的需求，如何能更快地跟蹤用戶的需求變化趨勢(shì)，同時(shí)能從更客觀的公私域用戶行為數(shù)據(jù)和直接評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)洞察用戶真實(shí)需求是目前商品企劃部門的痛點(diǎn)。

易慧智能通過大量調(diào)研和訪談[1] 發(fā)現(xiàn)，基于大模型的群體智能協(xié)同平臺(tái)可以支持企業(yè)構(gòu)建數(shù)智化汽車研究中心，定義開發(fā)部署包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)報(bào)告等角色的數(shù)字員工團(tuán)隊(duì)，高效實(shí)現(xiàn)用戶行為多數(shù)源多模態(tài)的數(shù)據(jù)掃描、識(shí)別、歸類、分析，報(bào)告，為客戶提供更加高效的用戶洞察和趨勢(shì)跟蹤，幫助車企在短期內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)行之有效的產(chǎn)品定義。

再比如，自造車新勢(shì)力崛起后，渠道創(chuàng)新下直營模式給傳統(tǒng)營銷模式帶了巨大沖擊，與此同時(shí)在該模式下車企與用戶之間的關(guān)系變得更加緊密與直接。過去幾年傳統(tǒng)車企效仿新勢(shì)力開展了大量的用戶運(yùn)營落地實(shí)踐的方法論和嘗試，但在精細(xì)化運(yùn)營效果和可控的運(yùn)營成本之間存在兩難。

在此背景下，車企可以通過部署用戶運(yùn)營群體智能協(xié)同平臺(tái)，從用戶評(píng)級(jí)/用戶溝通/用戶分析落檔/溝通質(zhì)檢幾個(gè)關(guān)鍵運(yùn)營環(huán)節(jié)構(gòu)建不同角色的AI Agent，通過崗位/架構(gòu)/業(yè)務(wù)孿生復(fù)刻最佳運(yùn)營實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化落地和規(guī)模成本最優(yōu)。

除此之外，新媒體運(yùn)營場(chǎng)景解決方案可以助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)新媒體運(yùn)營流程的自動(dòng)化、智能化、可視化，提升運(yùn)營效率、降低獲客成本。輿情運(yùn)營場(chǎng)景解決方案，通過自然語言指令，可以完成智能化追蹤、觀點(diǎn)解析、輿情預(yù)警、數(shù)據(jù)洞察等復(fù)雜任務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輿情危機(jī)，提高公關(guān)效率，沉淀廠商私域公關(guān)輿情知識(shí)庫與數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

在提供解決行業(yè)痛點(diǎn)的一站式服務(wù)外，還能應(yīng)用于汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、售后服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級(jí)。

而這也正是易慧智能作為達(dá)模型驅(qū)動(dòng)群體智能協(xié)同平臺(tái)和組織孿生一站式解決方案提供商，區(qū)別于傳統(tǒng)AI的獨(dú)特定位。

寫在最后：

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，車企需要不斷檢索突破口來提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營成本。而汽車行業(yè)的群體智能和組織孿生技術(shù)的核心價(jià)值，就在于為汽車行業(yè)帶來了前所未有的降本增效可能性。

而在這方面，如肖超所言，易慧智能將以清華大學(xué)自然語言處理實(shí)驗(yàn)室、易慧智能、面壁智能三方達(dá)成戰(zhàn)略合作為起點(diǎn)，為產(chǎn)品的技術(shù)路線和應(yīng)用方向提供堅(jiān)實(shí)的支撐。通過三方的能力互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，持續(xù)的落地實(shí)踐，為行業(yè)挑戰(zhàn)提供創(chuàng)新的解題思路。