10 月 16 日消息，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 15 日，多家中國汽車制造商表示，并無意通過更便宜的電動(dòng)汽車來“顛覆”歐洲傳統(tǒng)車企，以此“安撫”歐洲競爭對(duì)手對(duì)中國車企大舉擴(kuò)張的擔(dān)憂。

小鵬、廣汽等國內(nèi)品牌巴黎雙年車展，并承諾將長期深耕歐洲市場。小鵬聯(lián)席總裁顧宏地表示，“小鵬成立僅十年，不會(huì)挑戰(zhàn)那些已有上百年歷史的企業(yè)。”他透露，公司希望在歐洲市場打造“高端電動(dòng)汽車”品牌，但也可能考慮推出更加緊湊且價(jià)格親民的車型。“我們不想在價(jià)格方面競爭，這并非我們追求的方向。”

廣汽在進(jìn)入歐洲市場時(shí)也采取了類似的合作態(tài)度，并強(qiáng)調(diào)此舉將帶來經(jīng)濟(jì)利益，尤其是在與當(dāng)?shù)毓?yīng)商的合作這方面。

廣汽總經(jīng)理馮興亞表示：“我們懷著合作的態(tài)度進(jìn)入歐洲市場。我們?cè)敢馀c產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴展開合作，并為歐洲消費(fèi)者提供產(chǎn)品與服務(wù)。”

中國車企在巴黎車展上大展拳腳，與歐洲本土車型展開較量。此時(shí)，歐洲政商界正對(duì)本土汽車工業(yè)面臨的威脅日益擔(dān)憂。大眾、Stellantis 等歐洲本土制造商則接連發(fā)布利潤預(yù)警，在需求下降、產(chǎn)能過剩的情況下，對(duì)歐洲工廠的未來前景提出質(zhì)疑。

部分歐洲車企在談及中國競爭對(duì)手時(shí)語氣較為謹(jǐn)慎，原因之一是他們希望通過與中國車企合作提升自己的技術(shù)優(yōu)勢。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，法國雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官 Luca De Meo 誓言將“反擊”中國車企的進(jìn)攻，但同時(shí)也呼吁加強(qiáng)合作，特別是在電池供應(yīng)鏈領(lǐng)域，中國企業(yè)掌握著重要資源。“他們想要分一杯羹，而我們則可能需要他們的一些幫助。”

IT之家注：雷諾正在法國北部擴(kuò)建其電動(dòng)汽車設(shè)施，中國遠(yuǎn)景動(dòng)力參與合作，并將為雷諾提供電池。