起亞EV和別克 E5、宋PLUS EV，一個(gè)是韓系起亞拳頭產(chǎn)品，一個(gè)是別克與比亞迪旗下純電的熱門選項(xiàng)，誰(shuí)才是15萬(wàn)級(jí)別更值得入手的車型，相信是當(dāng)下很多朋友關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。今天，我們就找來(lái)了售價(jià)為15.98萬(wàn)的起亞EV5 2023款 530 Air、宋PLUS EV 2024款 榮耀版 520KM尊貴型，以及售價(jià)為16.99萬(wàn)的別克E5 先鋒Pro版，來(lái)看看到底誰(shuí)的產(chǎn)品力更強(qiáng)。
（起亞EV5）
（起亞EV5）
顏值平分秋色，起亞EV5是否是最佳選擇？
顏值方面，起亞EV5繼承了起亞品牌高顏值的基因，采用了全新數(shù)字虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，加之硬朗立體的車身輪廓，以及造型獨(dú)特的輪轂、前后燈組，使得整臺(tái)車看起來(lái)極具未來(lái)感，開上街回頭率十足。
（宋PLUS EV）
（別克E5）
宋PLUS EV則是海洋美學(xué)搭配傳統(tǒng)家用SUV的輪廓，前臉的設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，與別克E5一樣均是一派簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)，相比之下，宋PLUS EV前臉視覺沖擊感會(huì)稍微強(qiáng)一些，起亞EV5大燈更具辨識(shí)度。
價(jià)格差不多，誰(shuí)的配置會(huì)更均衡呢？
座艙方面，起亞EV5使用了環(huán)繞式布局，并且配備了尺寸達(dá)到27英寸的一體式三聯(lián)屏，還應(yīng)用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無(wú)笨涂料、再生PET毛氈等10種環(huán)保材料，達(dá)到母嬰級(jí)健康標(biāo)準(zhǔn)，如今，SUV的潛在用戶有很大一部分是有家用需求的，車內(nèi)用料更環(huán)保，這可以有效保障全家人的出行呼吸健康。
為了迎合中國(guó)用戶需求，起亞EV5的車機(jī)系統(tǒng)還與百度和騰訊合作，應(yīng)用百度地圖和百度語(yǔ)音功能，同時(shí)配備車載微信、愛趣聽，再搭配雙音區(qū)語(yǔ)音控制、WiFi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程控制等實(shí)用功能，有著不錯(cuò)的智能體驗(yàn)，滿足當(dāng)下年輕用戶對(duì)于智能化的需求肯定是沒有什么問(wèn)題了。如今天氣逐漸炎熱，用戶可以在出門前幾分鐘打開車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行制冷，上車后就能體驗(yàn)到適宜的車內(nèi)溫度了，駕車過(guò)程中，還可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別來(lái)控制多媒體、導(dǎo)航等等，安全又方便。
（宋PLUS EV）
（別克E5）
宋PLUS EV的座艙檔次感很強(qiáng)，使用了鋼琴烤漆材質(zhì)，可旋轉(zhuǎn)的中控屏相當(dāng)個(gè)性，內(nèi)置的功能應(yīng)用、語(yǔ)音交互功能等，均達(dá)到了主流水準(zhǔn)，車機(jī)流暢度與起亞EV5不分伯仲。別克E5則是配備30英寸雙聯(lián)大屏，整體布局延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)格，稍顯沉悶，但該有的車機(jī)功能沒有缺席，內(nèi)置高通驍龍8155車機(jī)芯片，表現(xiàn)較好。
（起亞EV5）
作為一款家用車，空間是或否能滿足日常需求？
在大家關(guān)心的空間部分，起亞EV5與宋PLUS EV均屬于緊湊型SUV，表現(xiàn)不分上下，而別克E5作為中大型SUV，尺寸更大，乘坐空間會(huì)更好一些。從車身軸距來(lái)看，起亞EV5的長(zhǎng)度是2750mm，宋PLUS EV的長(zhǎng)度則是2765mm，差距僅為15mm。不過(guò)起亞EV5的裝載能力明顯更強(qiáng)，不僅提供了其它兩個(gè)對(duì)手所沒有的大容量前備箱，同時(shí)其后排座椅還支持純平折疊，再搭配后備廂可拆卸的多功能掛鉤，不管是大件物品還是小件物品，都可以找到合適的放置位置，實(shí)用性更好。
（起亞EV5）
同時(shí)能看到，起亞EV5擁有三者中最高的車身高度，可以帶來(lái)更好的頭部空間，即使是身高180cm的乘客，坐進(jìn)后排都不容易頂頭，而且起亞EV5的后排地板還是純平的，后排中間位置的舒適性也不會(huì)差，全車滿載五人的情況下，每個(gè)人的乘坐體驗(yàn)都能得到保障。
（宋PLUS EV）
（別克E5）
既然是純電車，三電系統(tǒng)的重要性必不可忽略
當(dāng)然了，重點(diǎn)我們還是來(lái)看看續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟它們都是純電車。起亞EV5使用了64.2kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航里程為530km；宋PLUS EV使用了71.8kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航里程520km，別克E5對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)為68.4kWh、515km。不難發(fā)現(xiàn)，起亞EV5的電池容量雖然是三臺(tái)車中最小的，但其卻能實(shí)現(xiàn)530km的續(xù)航，這說(shuō)明起亞EV5在電池能量管理方面有著不錯(cuò)的技術(shù)積累，能夠帶來(lái)更好的低能耗表現(xiàn)。
（起亞EV5）
驅(qū)動(dòng)方面，三車都是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，起亞EV5的電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，最大扭矩310N·m，最高車速可達(dá)185km/h。宋PLUS EV的電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，最高車速為175km/h。別克E5的電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330N·m，最高車速為180km/h。在動(dòng)力輸出層面，起亞EV5在電動(dòng)機(jī)參數(shù)上不是最亮眼的，但極速卻能達(dá)到185km/h，比對(duì)手更加出色，雖然大部分人不會(huì)將車開到那么極限，但起亞EV5擁有更好的后段加速能力，高速上超車、加速會(huì)更有信心。
寫在最后：
綜合來(lái)看，別克E5雖然價(jià)格多出1萬(wàn)，但在核心實(shí)力并沒有優(yōu)勢(shì)，而同價(jià)格的起亞EV5和宋PLUS EV除在外觀、座艙設(shè)計(jì)方面略有不同外，實(shí)際上差距還是比較明顯。起亞EV5的裝載能力、續(xù)航里程、動(dòng)力輸出表現(xiàn)均比宋PLUS EV出色，同時(shí)，起亞EV5還提供三電8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、整車5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保、金融至高貼息12000元等權(quán)益。因此，結(jié)合產(chǎn)品力和誠(chéng)意來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為起亞EV5的性價(jià)比更高，比宋PLUS EV、別克E5更值得入手。